Roko transportas - Įmonės finansai
|
EUR
|
2019
Nuo: 2019-04-29
Iki: 2019-12-31
|
2020
Nuo: 2020-01-01
Iki: 2020-12-31
|
2021
Nuo: 2021-01-01
Iki: 2021-12-31
|
2022
Nuo: 2022-01-01
Iki: 2022-12-31
|
2023
Nuo: 2023-01-01
Iki: 2023-12-31
|
2024
Nuo: 2024-01-01
Iki: 2024-12-31
|
2025
Nuo: 2025-01-01
Iki: 2025-12-31
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Finansiniai duomenys
|
|||||||
| Pardavimo pajamos | 31,122 | 125,716 | 159,032 | 172,526 | 174,912 | 233,982 | 324,504 |
| Pelnas prieš apmokestinimą | 10,711 | 22,956 | 13,286 | 11,717 | 6,159 | 52,858 | 29,695 |
| Grynasis pelnas | 10,711 | 21,846 | 12,570 | 11,060 | 5,851 | 50,202 | 24,876 |
| Nuosavas kapitalas | 10,721 | 32,566 | 45,136 | 56,853 | 62,047 | 112,250 | 137,558 |
| Įsipareigojimai | - | - | - | 30,644 | 36,832 | 37,393 | 29,964 |
| Ilgalaikis turtas | 10,938 | 33,927 | 23,490 | 14,116 | 18,147 | 39,189 | 45,527 |
| Trumpalaikis turtas | 22,372 | 46,134 | 56,697 | 73,381 | 77,789 | 109,244 | 121,550 |
| Turtas viso | 33,310 | 80,061 | 80,187 | 87,497 | 95,936 | 148,433 | 167,077 |
|
Sumokėti mokesčiai
|
|||||||
| VMI mokesčiai | - | - | - | - | - | 14,044 | 29,219 |
| Soc. draudimo įmokos | - | - | - | - | - | 2,981 | 12,372 |
|
Finansiniai rodikliai
|
|||||||
| Pajamų pokytis y/y | - | +303.9% | +26.5% | +8.5% | +1.4% | +33.8% | +38.7% |
| ROA Turto grąža. Grynojo pelno ir turto santykis. Rodo įmonės efektyvumą. | 32.2% | 27.3% | 15.7% | 12.6% | 6.1% | 33.8% | 14.9% |
| ROE Kapitalo grąža. Grynojo pelno ir nuosavo kapitalo santykis. Parodo grąžą akcininkams. | 99.9% | 67.1% | 27.8% | 19.5% | 9.4% | 44.7% | 18.1% |
| Pelno marža Grynojo pelno ir pajamų santykis. Parodo bendrą įmonės pelningumą. | 34.4% | 17.4% | 7.9% | 6.4% | 3.3% | 21.5% | 7.7% |
| EBT% EBT (Earnings Before Taxes) ir pajamų santykis. Parodo bendrą įmonės pelningumą. | 34.4% | 18.3% | 8.4% | 6.8% | 3.5% | 22.6% | 9.2% |
| Įsipareigojimai/Nuosavybė Įsipareigojimų ir nuosavo kapitalo santykis parodo įmonės kapitalo struktūrą. | - | - | - | 0.5 | 0.6 | 0.3 | 0.2 |
| Pajamos vienam darbuotojui Pajamų ir vidutinio metinio darbuotojų skaičiaus santykis. Rodo įmonės efektyvumą. | - | 60,345 | 54,525 | 57,509 | 58,304 | 73,888 | 70,801 |
Įsigyti pilnas finansines ataskaitas
Pelno/Nuostolių, Balanso, Pinigų srautų, Kapitalo
Pardavimo pajamos
Matykite Scoris duomenis Google paieškoje
Pažymėkite Scoris kaip mėgstamą šaltinį. Vienas paspaudimas, be registracijos.
Roko transportas - Sodros skolos
| Nuo | Iki | Skola, € |
|---|---|---|
| 2024-09-03 | 2024-09-04 | 5.81 |
| 2024-08-01 | 2024-08-07 | 5.81 |
| 2024-07-02 | 2024-07-11 | 5.81 |
| 2024-06-03 | 2024-06-09 | 5.81 |
Roko transportas - VMI nepriemokos
| Nuo | Iki | Pradelsta, € |
|---|---|---|
| 2025-04-04 | 2025-04-04 | 343.58 |
| 2025-03-05 | 2025-03-06 | 63.8 |
| 2024-12-06 | 2024-12-12 | 210.97 |
| 2024-10-10 | 2024-10-15 | 0.27 |
| 2024-10-03 | 2024-10-09 | 103.87 |
VMI skolų informacija kaupiama nuo 2024-10-07. Senesnių periodų skolos nebus rodomos.
Įmonės finansinės padėties analizė
Šis aprašymas sugeneruotas dirbtinio intelekto.
Praneškite, jei netikslus.
Roko transportas, MB (kodas 305148397) yra Lietuvos mažoji bendrija, vykdanti krovininį kelių transportą. 2025 finansiniais metais bendrovė gavo 324,5 tūkst. Eur pajamų, tai yra 38,7% daugiau nei 2024 m. ir 85,5% daugiau nei per dvejus metus. Grynasis pelnas sudarė 24,9 tūkst. Eur, palyginti su 50,2 tūkst. Eur 2024 m. ir 5,9 tūkst. Eur 2023 m., todėl matomas ryškus veiklos masto augimas, nors 2025 m. pelningumas buvo mažesnis nei labai stipriais 2024 m. Grynasis pelno maržos rodiklis 2025 m. siekė 7,7%, kai 2024 m. jis buvo 21,5%, o 2023 m. – 3,3%. Balansas išliko tvirtas: turtas siekė 167,1 tūkst. Eur, nuosavas kapitalas – 137,6 tūkst. Eur, o įsipareigojimai – 30,0 tūkst. Eur. Nuosavas kapitalas sudarė 82,3% turto, skolų ir nuosavo kapitalo santykis buvo 0,22. Ilgalaikis turtas sudarė 45,5 tūkst. Eur, trumpalaikis – 121,5 tūkst. Eur. 2025 m. nuosavo kapitalo grąža buvo 18,1%, turto grąža – 14,9%. Pajamos vienam darbuotojui siekė 81,1 tūkst. Eur, o pelnas vienam darbuotojui – 6,2 tūkst. Eur.